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供應信(xin)息
力建冶金液壓設備-CDCG350系列重載液壓缸
力建冶金液壓設備-CDCG350系列重載液壓缸

威(wei)海力建液壓設備廠(chang) 

經營模式:生產加工

地址:山東(dong)省威海(hai)市羊亭孫家灘工業園 

主營:液壓缸,油缸,液壓系(xi)統

業務熱線:

QQ:3049278720  

產品(pin)詳情 聯(lian)系(xi)方式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

擺動式液壓缸

擺(bai)(bai)動(dong)式液壓缸(gang)是(shi)輸出扭矩并實(shi)現(xian)(xian)往(wang)復運(yun)動(dong)的執行元件,有單葉片、雙(shuang)葉片、螺(luo)旋(xuan)(xuan)(xuan)擺(bai)(bai)動(dong)等幾種形式。葉片式式:定子(zi)(zi)塊固(gu)定在(zai)缸(gang)體上,而葉片和轉子(zi)(zi)連接在(zai)一起。根據進油(you)方向,葉片將(jiang)帶動(dong)轉子(zi)(zi)作往(wang)復擺(bai)(bai)動(dong)。螺(luo)旋(xuan)(xuan)(xuan)擺(bai)(bai)動(dong)式又分單螺(luo)旋(xuan)(xuan)(xuan)擺(bai)(bai)動(dong)和雙(shuang)螺(luo)旋(xuan)(xuan)(xuan)兩(liang)種,現(xian)(xian)在(zai)雙(shuang)螺(luo)旋(xuan)(xuan)(xuan)比較常用,靠兩(liang)個螺(luo)旋(xuan)(xuan)(xuan)副降液壓缸(gang)內活塞的直線(xian)(xian)運(yun)動(dong)轉變為直線(xian)(xian)運(yun)動(dong)與自轉運(yun)動(dong)的復he運(yun)動(dong),從而實(shi)現(xian)(xian)擺(bai)(bai)動(dong)運(yun)動(dong)。








緩沖裝置

在(zai)液(ye)壓(ya)系統中使(shi)用液(ye)壓(ya)缸驅動(dong)(dong)具(ju)有一定質量的機構,當液(ye)壓(ya)缸運動(dong)(dong)至(zhi)行(xing)程(cheng)終點時具(ju)有較大(da)動(dong)(dong)能,如未作減速處理,液(ye)壓(ya)缸活(huo)塞與缸蓋將(jiang)發(fa)生(sheng)機械碰撞(zhuang),產生(sheng)沖擊(ji)、噪聲,有破壞性。為緩和及防(fang)止這種危(wei)害發(fa)生(sheng),因此(ci)可(ke)在(zai)液(ye)壓(ya)回路中設(she)置(zhi)減速裝置(zhi)或(huo)在(zai)缸體(ti)內設(she)緩沖裝置(zhi)。

加工


缸(gang)筒作為(wei)(wei)液壓缸(gang)、礦(kuang)用單體支(zhi)柱、液壓支(zhi)架、炮管等產品(pin)的(de)(de)主要(yao)部件,其加(jia)工(gong)質量的(de)(de)好壞直(zhi)接影響(xiang)整個(ge)產品(pin)的(de)(de)壽命和可靠性。缸(gang)筒加(jia)工(gong)要(yao)求(qiu)(qiu)高,其內表面粗糙度(du)要(yao)求(qiu)(qiu)為(wei)(wei)Ra0.4~0.8&um,對同軸度(du)、耐磨性要(yao)求(qiu)(qiu)嚴格(ge)。缸(gang)筒的(de)(de)基本特征(zheng)是深孔加(jia)工(gong),其加(jia)工(gong)一(yi)直(zhi)困擾加(jia)工(gong)人員。



(1)液壓缸(gang)內(nei)部泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)。液壓缸(gang)內(nei)部泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)包括液壓缸(gang)體(ti)密(mi)封、活(huo)塞桿與密(mi)封蓋密(mi)封及活(huo)塞密(mi)封均磨損過量等引起(qi)的泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)。

活(huo)塞桿與密(mi)封(feng)(feng)蓋密(mi)封(feng)(feng)泄漏的原因是,密(mi)封(feng)(feng)件(jian)折皺、擠壓、撕裂、磨損、老(lao)化、變質(zhi)、變形等,此時(shi)應更換(huan)新的密(mi)封(feng)(feng)件(jian)。

活塞(sai)密封過(guo)量磨損的(de)主要(yao)原因是速度控制(zhi)閥調(diao)節(jie)不當,造成(cheng)過(guo)高的(de)背壓以及密封件安(an)裝不當或液壓油污(wu)染(ran)。


李建波先生

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